スリム 14mm スパークプラグソケット – BMW / MINI / Mercedes – マグネット式薄壁ツール
この14mm 薄壁磁気スパーク プラグ ソケットは、 BMW、MINI、および Mercedes-Benz車のタイトなプラグ ウェル向けに特別に設計されており、最新のユーロ エンジンを適切にメンテナンスできます。
このツールは、現代のターボチャージャー付きエンジンを扱うメカニック、チューナー、DIY 愛好家向けに作られており、点火部品を損傷することなくプラグを適切に取り外したり取り付けたりするために必須のツールです。
🔧 主な機能
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14mmバイヘックス（12ポイント）ソケット- ほとんどの最新のBMW、MINI、メルセデスのスパークプラグに適合します
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薄壁設計- ターボチャージャー付きエンジンの凹型プラグウェルに最適（例：B シリーズ、N シリーズ、M シリーズ BMW モーター）
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内蔵磁気コア- 取り外しや取り付け時にスパークプラグをしっかりと固定します。
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3/8インチドライブ- すべての標準ラチェットおよびトルクレンチと互換性があります
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耐久性のあるクロムバナジウム鋼- 高トルク強度と長寿命
✅ 最適な用途:
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BMWエンジン: N20、N26、N54、N55、B46、B48、B58、S55、S58、N63、S63など
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MINI Cooper: 1.6L/2.0Lターボエンジン搭載のR55～R61モデル
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メルセデス：M270/M274およびその他の最新の4気筒ターボエンジン
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14mmのバイヘックスプラグを使用する一部の日産、ヒュンダイ、トヨタのエンジンでも動作します。
⚙️ 薄壁磁気ソケットを選択する理由
現代のエンジンはタイトにパッケージングされています。従来のソケットは、特にターボチャージャー付きのBMWやMINIでは、狭いスパークプラグの穴には入らないことがよくあります。このソケットは：
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タイトなシリンダーヘッドに簡単にスライドします
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強力な内部磁石でプラグ落下による損傷を防止
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ねじ山の破損やセラミック絶縁体の割れのリスクを軽減
「BMW/MINIオーナーがスパークプラグを自分で交換する上で最も重要なツールの一つです。通常のソケットは使用しないでください。プラグが詰まったり、損傷したりする恐れがあります。」— ワークショップのヒント
🛠️ 技術仕様
| 特徴 | スペック |
|---|---|
| ソケットサイズ | 14mmバイヘックス（12ポイント） |
| ドライブサイズ | 3/8インチ四方 |
| 保持 | 内部磁石 |
| 材料 | クロムバナジウム鋼 |
| 長さ | 全長約65～70mm |
| 仕上げる | ポリッシュ/クロームメッキ |
🔩 現代のエンジンメンテナンスに必須のツール
ターボ付きBMW、MINI、メルセデスのプラグを交換するなら、この14mm薄壁マグネットソケットがまさにうってつけです。パフォーマンスを追求する場合でも、信頼性を維持する場合でも、適切な工具を選ぶことが大きな違いを生みます。
✅ 損傷を防ぐ
✅ 狭いスペース向けに設計
✅ 技術者や愛好家から信頼されています
🛒今すぐカートに追加– 次回のプラグ交換に備えてツールキットをアップグレードし、作業をより簡単、よりクリーン、より安全にしましょう。
該当する：
BMW、ベンツ、ルノー、プジョー、シトロエン、日産など BMW mini Mercedes M156 シトロエン プジョー 207 / 307 BMW 3 シリーズ E90、E91、E92、E93 - 325i、325xi、328i、328xi、330i、330xi、335i、335xi BMW 1 シリーズ E81、E82、E87、E88 BMW X3 SAV - X3 3.0i、X3 3.0si を含む BMW X5 SAV - 2007+ 6 気筒エンジン搭載 SAV BMW Z4 ロードスター & クーペ 3.0 エンジン搭載 Z4 3.0i & Z4 3.0si BMW 5 シリーズ E60、E61 - 525i、525xi、 528i、528xi、530i、530xi、535i、535xi BMW X6 E71、N54 BMW エンジン、f20 116i。
